Seven 29 je vyvrcholením mnohaletého vývoje rámů Seven ověnčených celou řadou ocenění a vítězství. Přední rámový trojúhelník s absolutní torzní tuhostí je doplněn RRT zadní stavbou. Výsledný rám poskytuje jezdci nekompromisní přenos síly, krátká zadní stavba i rozvor dávají kolu úžasnou ovladatelnost a hbitost, závodní XC geometrie s nižším středem garantuje stabilitu, přilnavost a kontrolu nad kolem za všech situací. Všechny modely jsou nabízeny jak s odpruženou vidlicí se 100 mm zdvihem, tak i volitelně s celokarbonovou pevnou vidlicí PELLS FCF 29, která díky své váze 670 g, boční tuhosti i schopnosti
eliminovat mírné vibrace, může znamenat na technicky nenáročných tratích další zrychlení. Např. model XTR s pevnou vidlicí váží 8,2 kg.
BB92 – Rozšířená středová spojka u rámu s ložisky integrovanými dovnitř středová partie rámu je širší a tím i tužší.
RRT – Reduced Rear Triangle Krátká zadní stavba (dosažená díky prohnutí sedlové trubky) a výrazně zmenšený zadní rámový
trojúhelník se podílí na maximální boční tuhosti systému a dokonalém přenosu síly jezdce do pohybu vpřed. Pružné vzpěry, které jsou oproti klasické konstrukci „položené“ pod ostřejším úhlem, současně garantují maximální komfort bez ztráty
energie. Tato technologie plně využívá možnosti zkonstruovat karbonový kompozit s rozdílnými charakteristikami v horizontální a vertikální ose.
Tube to tube – Postup výroby spočívá ve výrobě přesně „laděných“ segmentů rámu, které však nejsou vlepovány do předem připravených spojek, ale sestavovány a spojovány do jednoho celku přesně definovaným postupem pomocí anizotropního
kompozitu se spojitými vlákny.
Full Carbon Sandwich Tube – Technologie výroby jednotlivých segmentů rámu. U jednotlivých trubek je horní a vnitřní vrstva nápletu volena s ohledem na vysokou tvarovou tuhost. Mezi těmito vrstvami jsou stlačené vnitřní náplety, jejichž úhly a vrstvy přesně odpovídají požadavkům v dané části rámu. Výsledkem je zvýšení torzní tuhosti těchto částí a tím i celku.
Hlavová trubka 1 1/8“ – 1 1/2“ – kombinace nízké váhy klasického hlavového složení (horní miska) s tuhostí 1,5“ konstrukce. Díky této konstrukci je oblast hlavové trubky tužší, kolo má lepší stabilitu ve vysokých rychlostech, řízení je přesnější a kolo se tak lépe ovládá.
Carbon dropout – celokarbonové patky redukující váhu rámu doplněné barevně sladěnou koncovkou s celkovým designem kola.
Carbon Post Mount – přímé napojení brzdového třmene na rám.
skladový unikát
